2月4日，寧波—舟山港六橫公路大橋項(xiàng)目獲得浙江省發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)，取得許可建設(shè)合法資格。六橫公路大橋項(xiàng)目總投資約176.5億元、全長(zhǎng)31.12公里，橫跨舟山第三大島——六橫島和寧波北侖。此次項(xiàng)目獲省發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)，是繼2014年底大橋選址獲批后又一重大突破。

據(jù)悉，項(xiàng)目起點(diǎn)為舟山六橫島端的孫干公路，經(jīng)佛渡島、寧波北侖的梅山島，項(xiàng)目終點(diǎn)在寧波北侖的柴橋鎮(zhèn)。大橋按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。待大橋通車后，從寧波市區(qū)到六橫的通行時(shí)間將縮短至少1小時(shí)，對(duì)普陀、舟山、寧波乃至浙江沿海，均具有非常重要的意義。

就在今年1月3日，投資總額約170億元、主線全長(zhǎng)29.3公里的寧波舟山港主通道項(xiàng)目也已開工，這個(gè)以大橋?yàn)橹鞯慕煌?xiàng)目，位于舟山群島北側(cè)，把岱山本島、舟山本島、寧波緊緊連接起來，其支線連接定海的長(zhǎng)白島、岱山的魚山島。

2009年12月25日開通的舟山跨海大橋，使舟山跨入大橋時(shí)代，短短七年時(shí)間，舟山先后邁向新區(qū)時(shí)代、江海聯(lián)運(yùn)時(shí)代、自貿(mào)港區(qū)時(shí)代。據(jù)了解，舟山交通格局大改變的好戲還在后頭，岱山與舟山本島連接的另一條通道就剩最后一環(huán)；義甬舟大通道鐵路上舟山本島項(xiàng)目開始實(shí)施；舟山與國(guó)際大都市上海相連的東方大通道正在謀劃。

交通基礎(chǔ)設(shè)施是浙江省正在落實(shí)補(bǔ)齊的三大發(fā)展短板之一。對(duì)于目前浙江省唯一不通鐵路的地級(jí)市——舟山來說，補(bǔ)上南北兩翼的大島交通短板，對(duì)于提升舟山大宗商品儲(chǔ)備加工交易能力，打造國(guó)際一流的江海聯(lián)運(yùn)綜合樞紐港、航運(yùn)服務(wù)基地和國(guó)家大宗商品儲(chǔ)運(yùn)加工交易基地，推動(dòng)大宗商品貿(mào)易自由化，提升大宗商品全球配置能力，創(chuàng)建我國(guó)港口一體化改革發(fā)展示范區(qū)意義重大。

通訊員林上軍