近日，第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢(xún)發(fā)布《2016中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，ofo共享單車(chē)取得市占率、投放量、城市數(shù)3項(xiàng)第一，成為2016年共享單車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌。

據(jù)了解，單車(chē)覆蓋城市數(shù)與單車(chē)覆蓋率是衡量共享單車(chē)品牌服務(wù)能力的重要指標(biāo)。《報(bào)告》顯示，目前ofo單車(chē)投放量已超過(guò)100萬(wàn)輛，摩拜也上升到80萬(wàn)輛。

通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)及科學(xué)調(diào)研等手段，《報(bào)告》對(duì)共享單車(chē)用戶(hù)畫(huà)像及使用習(xí)慣深度分析，結(jié)果顯示，當(dāng)下共享單車(chē)用戶(hù)以年輕群體為主，主要覆蓋25歲至35歲和25歲以下人群。作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及APP的主力使用人群，他們更易受到來(lái)自移動(dòng)端應(yīng)用的影響，也更易接受新事物并對(duì)周?chē)渌巳荷盍?xí)慣帶來(lái)影響。

“省力”與“停車(chē)方便”成為用戶(hù)滿意度的決定因素，這兩大因素主要與單車(chē)覆蓋率、車(chē)身材質(zhì)結(jié)構(gòu)有關(guān)?！秷?bào)告》顯示，隨著“無(wú)樁共享單車(chē)”概念的普及，2016年共享單車(chē)成為城市出行模式的新選擇，用戶(hù)數(shù)量急速增至1886萬(wàn)。

比達(dá)咨詢(xún)分析師表示，共享單車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)不到兩年時(shí)間，已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展期，這體現(xiàn)了用戶(hù)對(duì)于城市“無(wú)樁共享單車(chē)”模式的高度認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，僅在1月26日至2月2日春節(jié)期間，ofo用戶(hù)獲得超過(guò)2000萬(wàn)公里的騎行距離，減少排放總量達(dá)5400噸，約合670公頃成年樹(shù)林所產(chǎn)生的減碳效能。靈活、便捷的共享單車(chē)，已成為都市人群出行、健身甚至聚會(huì)的時(shí)尚新方式。

比達(dá)咨詢(xún)預(yù)測(cè)，到2017年底，全國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)5000萬(wàn)用戶(hù)，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)約260%，共享單車(chē)將繼續(xù)為城市交通中短距離出行、解決“最后一公里”提供有力支撐。