圖為已經(jīng)完成“合體”的船只。

中國(guó)最大、世界第二的10萬(wàn)噸級(jí)半潛船——“新光華”號(hào)，與國(guó)內(nèi)首座圓筒型FPSO“希望6號(hào)”，在舟山嵊泗綠華錨地完成“合體”作業(yè)，于2月25日離開(kāi)嵊泗前往英國(guó)北海。

“新光華”號(hào)半潛船由廣船國(guó)際建造，外形酷似航空母艦，能下潛吃水30.5米，在海上可輕松“舉起”10萬(wàn)噸級(jí)重物，這種船也被形象地稱(chēng)之為海上“大力神叉車(chē)”。而“希望6號(hào)”則是國(guó)內(nèi)首座圓筒型FPSO，是一座“海上石油、天然氣加工廠(chǎng)”，集油氣生產(chǎn)、存儲(chǔ)及外輸功能于一身，是我國(guó)海洋工程裝備制造企業(yè)從海外獲得的第一個(gè)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、建造、部分海上安裝/調(diào)試工程和運(yùn)輸?shù)腇PSO總包(EPC)項(xiàng)目，它不僅開(kāi)辟了我國(guó)海工裝備制造業(yè)在浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油船EPC的先河，更標(biāo)志著我國(guó)海工裝備制造業(yè)從海工中端產(chǎn)品設(shè)計(jì)建造向高端產(chǎn)品設(shè)計(jì)建造里程碑式的重大跨越。

“希望6號(hào)”的儲(chǔ)/卸油能力大，最大原油處理能力44000桶/天，總液處理能力50000桶/天，能夠適應(yīng)100～500米不同水深，360度全方位抵御風(fēng)、浪、水流等各種海況，并能在英國(guó)北海惡劣海況和嚴(yán)寒條件下作業(yè)。

從體型看，“新光華”號(hào)總長(zhǎng)255米，型寬68米，服務(wù)航速達(dá)14.5節(jié)，裝貨甲板長(zhǎng)210米，寬68米，甲板面積達(dá)13500平方米，相當(dāng)于兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。而“希望6號(hào)”主甲板直徑78米，高度為36.5米，總重達(dá)28000噸。

南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司項(xiàng)目管理部經(jīng)理助理朱洪告訴筆者，在這兩件龐然大物“合體”的過(guò)程中，最大的技術(shù)難度就是要精準(zhǔn)地?zé)o縫定位，整個(gè)裝船的過(guò)程中允許的誤差不能超過(guò)10厘米。林上軍 傅明燕