2月6日，搭載著“蛟龍”號載人潛水器的“向陽紅09”船從青島起航，奔赴西北印度洋，開啟為期124天的科考之旅。這將是“蛟龍”號海上連續(xù)作業(yè)時間最長、調(diào)查區(qū)跨度最大、潛次任務(wù)安排最多的一個試驗(yàn)性應(yīng)用航次。

搭載著“蛟龍”號載人潛水器的“向陽紅09”船6日從位于青島的國家深?；毓芾碇行钠鸷剑几拔鞅庇《妊?，開啟為期124天的2017年試驗(yàn)性應(yīng)用航次即中國大洋38航次科考之旅。

本航次由國家深?；毓芾碇行慕M織實(shí)施，全國20多家單位150多名隊(duì)員參加，按照安排，航次分三個航段，將在西北印度洋洋脊、南海、雅浦海溝、馬里亞納海溝等區(qū)域開展大洋資源和深海前沿科學(xué)調(diào)查。

摸清多金屬硫化物資源分布

這次“蛟龍”號下到海底觀察，可以真真切切地看到海底是什么樣，對于深入開展科學(xué)研究，評估這條洋中脊上的資源潛力非常有幫助。

本航次的一大亮點(diǎn)，是我國首次利用“蛟龍”號在西北印度洋多金屬硫化物區(qū)開展下潛作業(yè)，將利用其精確定位取樣、近底觀察與視像的技術(shù)優(yōu)勢，進(jìn)行高定位精度、高空間分辨率的微地形地貌調(diào)查和多金屬硫化物、熱液流體等樣品的采集，了解多金屬硫化物資源分布狀況和成礦潛力。

“過去對西北印度洋洋中脊的科學(xué)調(diào)查，均是基于科考船平臺進(jìn)行，屬于霧里看花，這次‘蛟龍’號下到海底觀察，可以真真切切地看到海底是什么樣，對于深入開展科學(xué)研究，評估這條洋中脊上的資源潛力非常有幫助。”國家海洋局第二海洋研究所海底科學(xué)實(shí)驗(yàn)室副主任、中國大洋38航次第一航段首席科學(xué)家韓喜球表示，此次“蛟龍”號的參與，期望有更多科學(xué)發(fā)現(xiàn)。

國家深海基地管理中心調(diào)查部副主任楊耀民告訴記者，對“蛟龍”號即將要前往的區(qū)域，我國從2012年開始做了四個航次、五個航段、100多天的調(diào)查，科研人員對海底地形進(jìn)行了詳細(xì)采集，對硫化物資源生物資源也有了初步了解。盡管如此，上述航次均基于大洋常規(guī)調(diào)查手段，缺少超短基線定位和其他高精度高分辨的數(shù)據(jù)資料，對熱液區(qū)的分布特征和資源潛力認(rèn)識有限，很大程度上制約了對該區(qū)域深入開展資源評價和相關(guān)科學(xué)研究。因此，亟須載人深潛器對已發(fā)現(xiàn)的熱液區(qū)和熱液異常區(qū)開展相關(guān)調(diào)查，驗(yàn)證已往航次的調(diào)查結(jié)果，進(jìn)一步評估該區(qū)域的資源潛力、提高相關(guān)科學(xué)研究的認(rèn)識水平。

同時，本航次將在南海開展前沿科學(xué)調(diào)查研究和1000米級多金屬結(jié)核采集試驗(yàn)區(qū)的選址與環(huán)境基線調(diào)查任務(wù)。

探訪超深淵生物群落

使用“蛟龍”號搭載科研人員親臨超深淵海底近距離觀察研究，高精度定點(diǎn)取樣和原位多參數(shù)探測，獲取高質(zhì)量的物種樣品和現(xiàn)場觀察資料。

近年來，隨著深淵探測技術(shù)屏障被逐步突破，深淵科學(xué)正成為國際地球科學(xué)尤其是海洋科學(xué)中蘊(yùn)含重大突破的最新前沿領(lǐng)域。

2016年，“蛟龍”號載人潛水器在雅浦海溝開展下潛作業(yè)，這是國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973計劃)“超深淵生物群落及其與關(guān)鍵環(huán)境要素的相互作用機(jī)制研究”項(xiàng)目的重要組成部分。

雅浦海溝位于雅浦海脊和雅浦群島東側(cè)，系統(tǒng)十分復(fù)雜，具有典型的超深淵環(huán)境。

超深淵帶是地球生物圈當(dāng)中位置最深的地方，位于大洋中6000米水深以下，也是地球上最不為人知的生態(tài)系統(tǒng)。雖然超深淵帶僅占全球海底面積的1%至2%，卻是研究巖石圈、生物圈、水圈等各圈層相互作用以及極端環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)的最佳對象之一。

超深淵帶大多分布于各大海溝底部，處于“洋陸板塊俯沖帶”。雅浦海溝內(nèi)有低溫流體和冷泉生物群落，是研究超深淵冷泉生物群落對極端環(huán)境適應(yīng)機(jī)制和生命過程的理想場所。

中國大洋協(xié)會辦公室主任劉峰說，使用“蛟龍”號搭載科研人員親臨超深淵海底近距離觀察研究，高精度定點(diǎn)取樣和原位多參數(shù)探測，獲取高質(zhì)量的物種樣品和現(xiàn)場觀察資料，因而在研究手段上是重大創(chuàng)新。

“選擇雅浦海溝作為研究海區(qū)具有重要的科學(xué)研究價值和生物資源價值?！眲⒎逭f，為進(jìn)一步完善“蛟龍”號的開放應(yīng)用機(jī)制，本航次的特點(diǎn)之一是任務(wù)更加多元化，不僅包括973計劃項(xiàng)目，還包括大洋專項(xiàng)、國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項(xiàng)目、鰲山科技創(chuàng)新計劃項(xiàng)目和中科院先導(dǎo)計劃項(xiàng)目，將在去年成功實(shí)踐的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大航次任務(wù)來源，依托“蛟龍”號大深度作業(yè)優(yōu)勢，將繼續(xù)在全球深淵的代表性區(qū)域——雅浦海溝、馬里亞納海溝開展深淵科學(xué)考察工作，以期獲得更加有針對性的深淵探測資料，進(jìn)一步促進(jìn)我國深淵科學(xué)研究，引領(lǐng)我國深淵探測技術(shù)的發(fā)展。

迎來試驗(yàn)性應(yīng)用“收官”航次

這是“蛟龍”號最后一個試驗(yàn)性應(yīng)用航次，之后將迎來“大修”，技術(shù)升級后的潛水器將搭乘新的支持母船，轉(zhuǎn)入業(yè)務(wù)化運(yùn)營階段。

2012年，“蛟龍”號在馬里亞納海溝完成7000米級海試后，于2013年至2016年開展了3個試驗(yàn)性應(yīng)用航次，并在2015年3月正式入駐國家深海基地管理中心。

自2013年轉(zhuǎn)入試驗(yàn)性應(yīng)用以來，我國南海、東北太平洋、西北太平洋和西南印度洋，都留下了“蛟龍”號的身影，作業(yè)覆蓋深海海溝、海盆、洋中脊等典型區(qū)域，在載人深海勘查與精細(xì)作業(yè)取樣方面有獨(dú)到優(yōu)勢。

國家深?；毓芾碇行闹魅?、航次總指揮于洪軍介紹說，與以往相比，本航次是“蛟龍”號海上連續(xù)作業(yè)時間最長、調(diào)查區(qū)跨度最大的一個試驗(yàn)性應(yīng)用航次，也是迄今潛次任務(wù)安排最多的一個航次，設(shè)計潛次任務(wù)達(dá)到31次，其中包含7個水深在6000米以上大深度潛次。除完成科學(xué)調(diào)查任務(wù)外，本航次還需進(jìn)一步提高“蛟龍”號作業(yè)效能，完善應(yīng)用管理機(jī)制，錘煉海上作業(yè)及維護(hù)保障技術(shù)隊(duì)伍，為業(yè)務(wù)化應(yīng)用做好充分準(zhǔn)備。

于洪軍在接受記者采訪時說，這是“蛟龍”號最后一個試驗(yàn)性應(yīng)用航次，之后將迎來大修，轉(zhuǎn)入業(yè)務(wù)化運(yùn)營階段。他解釋說，所謂“大修”，實(shí)則是潛水器將轉(zhuǎn)入技術(shù)升級階段，升級后的潛水器將搭乘新的支持母船，以期在今后業(yè)務(wù)化應(yīng)用中發(fā)揮更大作用。

“蛟龍”號出征當(dāng)天，“龍”家族的另外兩名成員——“海龍二號”無人有纜潛水器和“潛龍一號”無人無纜潛水器，在國家深海基地管理中心的“家”中為其“踐行”。

“三龍”是我國進(jìn)入深海、探測深海、開發(fā)深海的“利器”，是我國自行設(shè)計、自主集成、具有自主知識產(chǎn)權(quán)、在深海勘查領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的深海運(yùn)載器。

“三龍”同住一“家”，但目前還不能實(shí)現(xiàn)同船探索深海奧秘，這是因?yàn)楝F(xiàn)今的“蛟龍”號母船——“向陽紅09”船無法滿足它們同時出海需求。

中國大洋協(xié)會辦公室副主任李波表示，新的潛水器母船正在建設(shè)中，預(yù)計2019年3月交付使用。新船建成后，將具備條件使“三龍”同船探深海。將來到達(dá)目標(biāo)作業(yè)海區(qū)后，可利用船載設(shè)備和“潛龍一號”進(jìn)行地形地貌等基礎(chǔ)調(diào)查，再利用“海龍二號”和“蛟龍”號進(jìn)行精細(xì)調(diào)查，“三龍”協(xié)同作業(yè)，取長補(bǔ)短。(記者陳瑜)