“女士們、先生們，我們的飛機即將起飛，請您關(guān)閉所有電子設(shè)備，包括帶有飛行模式的手機……”坐過飛機的人都知道，當飛機起飛時乘務(wù)員會提醒旅客關(guān)閉手機。那么在飛行中為什么必須將手機關(guān)閉呢？

據(jù)新華社每日電訊報道，南航一位從業(yè)20多年的機長表示，自己駕駛飛機在廣州白云機場降落時，曾疑似受到手機信號干擾，導(dǎo)致導(dǎo)航系統(tǒng)給出了一個不應(yīng)該出現(xiàn)的指令。最終，他們依靠經(jīng)驗和應(yīng)急處理機制，采用了一套非常規(guī)的飛行標準，才使飛機安全降落。事后乘務(wù)員調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在飛機下降過程中，確有乘客使用手機。

據(jù)新華報業(yè)網(wǎng)報道，手機對飛機飛行的最大影響主要集中在起飛和降落這兩個階段，因為手機在開機狀態(tài)下會自動搜索信號，一旦手機所使用的頻率和飛機與塔臺聯(lián)系的電磁波頻率剛好相近或重疊，就可能被飛機駕駛員當作是塔臺發(fā)來的操作信號，造成誤操作，比如塔臺要求飛機盤旋或上升，因為其下方還有架飛機，但此時有手機電磁波信號進來，影響或疊加在飛機操作信號上，使駕駛員接收到的操作信號變成下降，這樣可能會發(fā)生重大事故，最終帶來不可挽回的后果。

顯然，飛行中使用手機確實會對地空通訊產(chǎn)生干擾，據(jù)此，新華網(wǎng)報道，早在去年，中國民航局就發(fā)布了關(guān)于《中華人民共和國民用航空法》(修訂征求意見稿)，其中明確了14種危及民用航空安全和秩序的非法干擾行為，包括在航空器內(nèi)使用手機、吸煙、強占座位等，情節(jié)特別嚴重的罰款金額可達5萬。(劉海峰)