在日前召開的國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，由浙江大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授童水光團(tuán)隊(duì)和杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司共同完成的“大功率船用齒輪箱傳動(dòng)與推進(jìn)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目成功研發(fā)了高效率、高可靠性、低振動(dòng)和低噪音船舶動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了自主設(shè)計(jì)配套，對推動(dòng)大功率船舶快速發(fā)展具有重要意義。

童水光向記者介紹道，大功率船用齒輪箱傳動(dòng)與推進(jìn)系統(tǒng)是通過齒輪系將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率傳給螺旋槳，是將主機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為船舶推動(dòng)力的關(guān)鍵裝置。船舶尤其是大型軍艦執(zhí)行巡邏任務(wù)時(shí)螺旋槳必須保持低噪音，高速追逐時(shí)保持高航速，因此對船舶的推進(jìn)系統(tǒng)有著非常嚴(yán)苛的要求，要求齒輪箱重量輕、體積小、精度高，螺旋槳直徑小、噪音低、效率高。

過去，由于受技術(shù)限制，國內(nèi)大型艦船動(dòng)力傳動(dòng)與推進(jìn)裝置主要依賴進(jìn)口，嚴(yán)重制約我國大型艦船的發(fā)展，威脅我國的國防安全和經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。該項(xiàng)目的研究應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了我國大型艦船動(dòng)力傳動(dòng)與推進(jìn)裝置的自主設(shè)計(jì)制造，完成了我國30萬噸VLCC超大型油輪、40萬噸國際最大礦砂船、“向陽紅14號(hào)”科考船、國內(nèi)最大拖輪船、國內(nèi)首艘海軍醫(yī)療船、8000馬力多功能海工平臺(tái)工作船、特種艦艇等大型高附加值船舶的裝備配套；研發(fā)了GW、GC、GV、HCL等系列126個(gè)規(guī)格產(chǎn)品，已配套應(yīng)用于2500艘大型船舶。

據(jù)了解，在國家“863”計(jì)劃、國防科技工業(yè)民用專項(xiàng)、浙江省重大科技專項(xiàng)等項(xiàng)目資助下，童水光團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)十余年進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，提出大功率高速推進(jìn)背景下權(quán)衡適度設(shè)計(jì)方法，多場耦合下大功率船舶動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真及集成優(yōu)化技術(shù)，以及高能效低激振優(yōu)化設(shè)計(jì)與試驗(yàn)技術(shù)，解決了推進(jìn)器能效低、空泡脈動(dòng)壓力難以控制的難題；發(fā)明基于雙輸入多輸出并車離合船用齒輪箱、可調(diào)槳槳轂及配油器的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)裝置，發(fā)明納米增強(qiáng)濕式銅基摩擦片材料，耐磨性能提高6.3倍，突破大扭矩高可靠多片濕式摩擦離合器設(shè)計(jì)制造技術(shù)和10萬牛米以上離合器，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

目前，項(xiàng)目相關(guān)完成單位在國內(nèi)船用齒輪箱市場占有率達(dá)85%以上，其中大型水面艦艇配套占比90%以上，特大型遠(yuǎn)洋船舶配套占比40%以上，為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國防安全、海洋開發(fā)與權(quán)益維護(hù)作出了重大貢獻(xiàn)。本報(bào)記者陳路漫